三元电池忽然就不香了！

近来，据中国汽车动力电池工业立异联盟最新数据显现，11月我国动力电池产值总计28.2GWh，同比增加121.8%，环比增加2.4%。

其间三元电池产值为10.4GWh，占总产值的36.8%，同比增加42.6%，环比增加12.9%；磷酸铁锂电池产值17.8GWh，占总产值63.0%，同比增加229.2%，环比增加12.0%。

能够看到，无论是产值仍是增速，磷酸铁锂电池的产值现已将三元电池给甩在了后边，假如单月数据还不具有说服力，不防看看本年1-11月份的体现。

材料显现，本年1-11月份，我国动力电池累计产值为188.1GWh，同比增加175.5%。

其间三元电池累计产值为82.4GWh，占总产值的43.8%，同比增加175.5%；磷酸铁锂电池累计产值为105.3GWh，占总产值比56.0%，同比增加275.7%。

需求留意的是，不只是产值在增多，在1-11月份的装车量方面，磷酸铁锂电池也反超了三元电池，成为商场的新宠，详细数据如下：

1-11月，国内三元电池专车总量为63.3GWh，占总装车量的49.3%；磷酸铁锂电池装车容量为64.8GWh，占总装车量的50.5%。

而在2018-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池，上一年磷酸铁锂电池的商场占有率为38%，远低于三元电池61%的市占率。

尽管磷酸铁锂电池存在着能量密度低一级缺点，但由于无需运用镍、钴等贵重资源，在安全性和本钱方面更有优势，现已被越来越多的车企所喜爱。