比亚迪电池签约韩国车企！
日前，韩国双龙轿车在法院的维护和寻觅新东家以替代印度马恒达公司的过程中，与比亚迪轿车公司协作，在电气化方面迎头赶上。
双龙轿车12月23日宣告，两家公司在21日举办的一个签约活动上签署了一份技能协作合同，开发要害的电动车部件电池和制作电池组。
协作开发的电池将用于双龙轿车正在开发的首款电动车型“U100”供给动力，并于2023年开端量产。双龙轿车和比亚迪方案扩展协作，参加电池组和纯电动车专用渠道的开发。
为了这项协作，双龙轿车方案不管疫情状况向比亚迪差遣其研究人员。它期望这种协作将有助于确保安稳的供给体系，以及为未来的增加引擎快速迁移到环保型轿车。
“比亚迪现在在电动车出售以及电池开发方面位居国际前列，经过与比亚迪的协作双龙轿车现在能够比曾经更快地寻求向电动车做出改变。”双龙轿车执行副总裁兼法务司理表明：“咱们期望这种协作也能确保长时间安稳地供给电动轿车的要害部件”。
就在去年底的时分，韩国双龙轿车向首尔法院提出破产请求。最新消息是，就在近来由电动轿车制作商爱迪生轿车公司牵头的韩国财团已被引荐为收买双龙轿车公司的首选竞标者。
爱迪生首要出产电动货车和公共轿车，它方案到2022年出产10款纯电动车型，包含Smart S来竞赛EQS到特斯拉Model S的车型，新车将装备三电机动力总成，续航可达800公里。此外爱迪生估计到2025年出产20款车型，到2030年出产30款车型。
此前商场研究机构 SNE Research 发布的数据显现，本年 10 月，全球动力电池装机量为 26.2GWh ，环比下降 20.4%，其间宁德年代榜首，比亚迪第四。
此外，比亚迪在电池技能方面也是处于领先水平。作为磷酸铁锂电池，这种产品要比三元锂电池更安全，并且还比一般的磷酸铁锂电池更安全。据称，比亚迪刀片电池采用了最新的先进制作工艺，具有更优异的电流密度、散热功能，所以也能够完成更长的寿数续航。
