2021年动力电池装车总量154.5GWh

依照工业生命周期理论，一种新产品商场占有率到达10％今后，会从草创期进入成长期，然后商场浸透率大幅提高，工业将会迎来爆发式增加阶段。由方针驱动转向商场驱动的我国新能源轿车行业正在进入这一阶段。

1月12日，中国轿车动力电池工业立异联盟发布2021年上一年一年动力电池数据计算。不管从产值看，仍是从装车量看，磷酸铁锂电池现已完成了对三元电池的全面逾越。

2021年动力电池总装车量154.5GWh

就装车量来说，上一年一年，我国动力电池装车量累计154.5GWh,同比累计增加142.8%。

2013年，我国动力电池装车量仅为0.7GWh；2014年敏捷增加到3.2GWh，增加率为357.14％；2015年装车量提高到15.5GWh，增加率为384.38％，接连几年呈现出爆发式增加态势。

随后几年，动力电池装车量增加速度有所下降，但仍然坚持了两位数的增加率。2021年，我国动力电池装车量再次出现爆发式增加。1～11月，累计装车量为128.3GWh，同比上升153.1％。12月，我国动力电池装车量26.2GWh，同比增加102.4%，环比增加25.9%。

在装车电池中，三元电池装车量累计74.3GWh,占总装车量48.1%，同比累计增加91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh,占总装车量51.7%，同比累计增加227.4%。

LG新能源挤进了国内动力电池企业装车量前五名

1-12月，我国新能源轿车商场合计58家动力电池企业完成装车配套，较上一年同期削减13家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占总装车量比别离为74.2%、83.4%和92.3%。

2009年，我国展开新能源轿车演示推行后，全国共有230多家动力电池出产企业，良莠不齐的现象十分杰出。通过多年开展，我国动力电池排名前十的企业商场占比现已到达91.9％。

2021年动力电池产值219.7GWh

2021年1-12月总计，我国动力电池产值累计219.7GWh，同比累计增加163.4%。其间三元电池产值累计93.9GWh，占总产值42.7%，同比累计增加93.6%；磷酸铁锂电池产值累计125.4GWh，占总产值57.1%，同比累计增加262.9%。

纯电动乘用车增加惊人

按车型区分，纯电动乘用车装车量惊人，到达121733.9MWh，同比累计增加182.4%。不过就同比增加数据看，燃料电池专用车增加最猛，到达1083.6%。

就单车均匀装车电量来看，我国新能源轿车按车型区分的单车均匀装车电量48.8kWh,同比下降8.6%。其间纯电动乘用车和纯电动客车单车均匀带电量别离为48.6kWh/辆和197.7kWh/辆，同比别离增加6.8%和下降10.4%。

能量密度现在坚持稳定

2021年12月，我国纯电动乘用车体系能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产值占比适当，别离为29.6%和30.2%。125（含）-140Wh/kg车型产值占比由11月18.7%上升至22.8%,125Wh/kg以下车型占比17.4%，较11月坚持稳定。

电池联盟表明，就技能而言，现在我国三元电池产品以532/622资料+石墨体系为主，单体比能量从2012年的150Wh/kg提高到近300Wh/kg。未来三元电池的比能量仍有必定上升空间，产品体系能量密度将超越200Wh/kg。

磷酸铁锂电池单体比能量从2012年的100Wh/kg提高到现在的180Wh/kg，接近于能量密度的天花板。但这并不意味着磷酸铁锂电池技能没有了前进空间，宁德年代研制的CTP技能、比亚迪的刀片电池等为其发明了新的开展机会。电池联盟以为，磷酸铁锂电池体系能量密度最高能到达164.5Wh/kg。

来历：电池联盟