不是宁德年代！这家电池企业成小鹏轿车电池A供！

1月28日，来自晚点LatePost的音讯显现，小鹏轿车已确定在上一年11月发布的中大型SUV G9中运用欣旺达的4c动力电池（4c电池可习惯快速充电）。欣旺达会是G9某一版别的A供，供给份额超越50%。

记者了解到，小鹏轿车在 2021 广州车展上带来了旗下全新中大型 SUV—— 小鹏 G9。

该车成为首款搭载全新 LOGO 标识的车型，装备 Xpilot 4.0 辅佐驾驭体系，也是国内首款依据 800V 高压 SiC 渠道的量产车，未来将完成超充 5min，补能超越 200km 的才干，一起，电驱体系最高功率可达 95% 以上。

不过，针对这一音讯，小鹏轿车方面向媒体回应表明，“这则信息非官方信息，车辆的备产以及供给商选定事宜归于企业经营方案的重要部分，详细请以车辆工信部存案信息为准。”

据介绍，小鹏是上一年我国造车新势力销量冠军，全年交给了98000多辆轿车，但电池供给缺乏拖慢了交给节奏。在上一年5月的财报会上，小鹏轿车董事长兼 CEO 何小鹏表明磷酸铁锂电池产能紧缺，使小鹏出产面对不确定性。这种状况继续到了年末。

事实上，这并非小鹏轿车初次被传出将引进新的动力电池供给商。此前，2021年12月，有商场风闻称，小鹏轿车计划引进中创新航（中航锂电）。

彼时，小鹏轿车相关负责人回应财联社记者称，“车辆出产的零部件供给链需求不断完善，才干更好地保供保产，愈加精确地猜测交给周期。”

此前，小鹏轿车的主动力电池供给商为宁德年代，上一年10韩媒报导称，SK Innovation在7月与小鹏轿车签订了电池供给合约。SKI将为小鹏轿车供给80%镍含量的高镍电池。该电池由SKI惠州工厂出产，并早已敞开了批量出产。彼时，业界相关人士表明，这意味着SKI打破了宁德年代“独供”小鹏轿车的局势，现在，欣旺达也正式参加。

事实上，这也是新能源车企“默契”的挑选——不过度依靠单一的供给商。除了小鹏轿车，广汽埃安、蔚来轿车也在新车中运用了宁德年代之外的供给商。

此次获得小鹏订单的欣旺达以手机电池发家，2011年以苹果供给商身份于 A 股上市。2008 年，欣旺达开端做轿车动力电池封装和电池办理体系（BMS），2018 年开端正式量产电池电芯。欣旺达曾为小鹏2018年上市的 G3做过电池拼装环节的代工。

动力电池装机量方面，2021年下半年，欣旺达动力电池装机量开端起量，单月均进入排行榜前十队伍，全年装机量到达2.06GWh，商场份额1.3%，排名第10位。

值得一提的是，2021年11月欣旺达还进入了全球动力电池装机量排行榜TOP10。

上一年以来，欣旺达已宣告获得吉祥、春风、广汽、上汽的订单。

产能方面，2021年欣旺达宣告了多个扩产项目，总出资达450亿元，将算计新增产能90GWh，依据规划，到2025年，欣旺达产能将到达140 GWh。到2021年末，欣旺达动力电芯产能已超越10GWh，消费电芯产能已到达90万只/天。

现在，欣旺达在国内布局了惠州、南京、南昌、山东四大动力电池出产基地。其间南京基地项目总出资120亿元，规划产能30GWh；南昌基地项目总出资200亿元，规划产能50GWh；山东枣庄基地总出资200亿元，规划产能30GWh；此外还与吉祥在枣庄合资建造年产能80万套混合动力电池，该项目总出资50亿元。

步入2022年，欣旺达动力电池将进入加快放量阶段。欣旺达有关负责人上一年年末表明，公司在手订单丰满，信任除了前述介绍的小鹏轿车，后续还将有更多欣旺达动力电池配套车企车型的音讯发布。

功德总是成双。在上述音讯发布的同晚，欣旺达公告，欣瑞恒泰出资1亿元获得控股子公司欣旺达轿车电池2.2272%股权。上述增资完成后，天津调和、中信出资、海宁长宏别离以其对欣旺达轿车电池享有的现金借款债务4亿元、3亿元、1亿元人民币作为出资，获得欣旺达轿车电池5.8824%、4.4128%、1.4706%股权。

此次买卖完成后，公司部属子公司欣旺达惠州新能源有限公司持有欣旺达轿车电池的股权份额由81.07%变更为71.53%，仍归于公司兼并报表范围内的控股子公司。

本文归纳自：维科网锂电、站长之家、IT之家等