动力电池终极技能方向已定？亿纬锂能董事长这么说

“现在圆柱电池、大圆柱电池成为‘职业王者’现已初露曙光，46系列的电池具有杰出的安全性和经济性，并运用进程不变形，它身段修长、终身心爱，正在成为动力电池的终极技能方向。”

3月27日，我国电动汽车百人会论坛上，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成宣布主题讲演。

供应链瓶颈：合作企业供应缺乏50%

他说，供应链正在成为约束职业开展速度的瓶颈。本年全职业的资料快速提价，导致电池系统价格上涨，电动车不断提价。

供应链的供应量和供应安稳、价格安稳成为了约束职业开展的一个要害，金属锂、碳酸锂成为了要害元素，曩昔叫“有理走遍全国”，现在有碳酸锂，你才是职业赢家，而其时各类本钱、各种企业都走遍全国寻觅锂资源。

亿纬锂能现在也在活跃布置战略供应链，在锂资源、镍资源、钴资源，和职业里边优异的企业结成了同伴，也成立了一些合资公司，这些公司首要意图是为了确保重要大客户的供应，确保公司的安稳继续开展。

刘金成指出，供应链是维系职业开展的要害，即便打造了一些合作企业生态圈，但它们也仅仅占亿纬锂能供应量的50%以下，职业供应链不断的扩大和生长，才是这个职业开展的一个可继续健康开展的要害，正所谓，一个人走得快、一群人走得远。

圆柱电池将是中高端车辆首要电源供应

刘金成介绍，亿纬锂能是从2015年参加动力电池开展的，其时国家出了一个8GWh的准入门槛。可是，不同的电池系统之间互有长短、互为优势，所以并没有把8GWh会集在一个方面，而是在18650、方型三元电池、方型铁锂电池和软包电池各出资了2GWh，都别离供应产品给客户去验证。

不同电池在这个进程“各领风骚两三年”，开始是18650在市场上体现出清晰优势，销量很大，但很快发现，几千个电池结构系统有危险，所以方型三元电池一度炽热，但由于高镍资料的引进，着火的报导不断产生，开展也受到了必定的约束。

软包三元电池体现的最为超卓，在功能方面的确体现了杰出优势。亿纬锂能在三年前供应给客户运用的电池，最近收回发现，它的行进路程现已到达了23万公里，剩下容量还能够到达85%以上，通过仿真测验，这个电池还能够跑10万公里以上，也便是一共能够行进33万公里以上，而且这个电池的结构完好，内部也很洁净。

“可是咱们也注意到，软包电池的系统成本就比其他电池系统要贵出两三千块钱，因而即便功能优异、客户喜爱，咱们也没有敢在这个方向大规模的扩产。”刘金成说。

他指出，现在圆柱电池、大圆柱电池成为“职业王者”现已初露曙光，46系列的电池具有杰出的安全性和经济性，并运用进程不变形，它身段修长、终身心爱，正在成为动力电池的终极技能方向。

刘金成介绍，大圆柱电池规划制作乃至收回都能够做到标准化，而且全生命周期里边结构安稳，相比之下，方形电池和软包电池会由于胀大产生内应力、胀大力，电池内部的结构都会产生改动。

他现场举例说：在模组级的测验，一起对6颗电芯进行穿刺，在这种敞开系统下会着火但很快被平息。被穿刺的电池着火了，可是其它电池没有受到影响、没有热扩散。

根据对电池安全性和经济性的知道，大圆柱电池会成为未来中高端车辆的首要电源方向；从电化学剖析来看，磷酸铁锂电池的结构安稳、耐候性好，而且选用平面电极时，电池的反响愈加均衡，能够做到4000次、乃至8000次的循环，它对普及性的车型供应了廉价、优质的电池。亿纬锂能看好大圆柱和叠片铁锂电池，并认为是职业首要或者是终极的开展方向。

他泄漏，根据这样的知道，亿纬锂能放手一搏，现在现已公告了200GWh动力电池的建造计划，并会在2022年末建成。