原材料供应是否会成为限制我国动力电池工业高速开展的“绊脚石”
原资料价格上涨推高动力电池本钱的一起，我国新能源轿车职业也遭受了较大的本钱压力，乃至呈现车辆终端价格上涨的现象。怎样缓解这种原资料的价格上涨和供应严重是一项关乎职业能否健康展开的重要课题。中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）副总经理赵冬昶提出，要加强原资料办理，引导动力电池职业健康展开。
01
原资料价格上涨和供应严重并进
当时，新冠肺炎疫情正在包含我国在内的全球各地继续发酵，疫情防控对动力电池首要原资料出产国的正常出产节奏发生明显影响，由此构成供应缺乏。据不完全统计，先后有36个国家或区域一度关停276座矿山，受疫情影响的采矿业项目超1600个，尽管各国都在推进企业复工复产，但出产仍未康复到疫情前水平。
一起，受疫情影响，一些动力电池出产商不免囤货，人为加重了需求虚高。伦敦金属交易所一半的镍库存（约4万吨）为一名身份不详的人持有。新能源轿车职业龙头特斯拉和必和必拓等多家矿业公司签署超越13.5万吨镍的供货长单，并斥资10亿美元确定了钴、锂原资料。运送方面，疫情防控之下，运送进展受阻，从而也会冲击原资料的价格。
疫情之外，俄乌抵触也加重了动力电池原资料的交割困难。俄罗斯作为全球第三的镍资源出口国，2021年镍资源产值约为25万吨，约占全球总产值的9%，在电池所需的高纯度镍商场上其所占份额超越两成。日前，因俄乌抵触引发的国际制裁使得要害原资料交割遭到影响，25万吨原生镍产品供应成为问题，加上其它区域资源供应无法及时补位，因而使得镍资源供需发生失衡，导致镍资源价格上涨。本年3月，镍价格上涨幅度为23.59%，同比上涨82.14%。
事实上，疫情、区域抵触等不确定要素推进动力电池原资料价格上涨之前，动力电池原资料价格上涨的趋势就现已继续了一段时刻，业表里也在寻求扩产能等手法缓解供应缺乏带来的价格上涨，但由于动力电池原资料的扩产周期较长，无法跟上动力电池工业快速展开带来的超量需求，导致供应缺乏的问题迟迟未能处理。
当时我国新能源轿车商场正处于快速增长区间，由此也带来动力电池需求量的快速上涨，动力电池职业扩产能趋势迅猛。但比较动力电池的产能扩张，原资料对应的矿藏开发周期较长。依据职业调研，中游原资料扩产周期均匀在1至2年，下流动力电池扩产周期均匀在0.5至1年，而上游扩产周期均匀3至5年。原资料与动力电池扩产周期不匹配，供需错配时刻拉长，导致原资料供需失衡。
依据职业调研，2025年，我国新能源轿车销量有望打破1000万辆，由此将带来超越500GWh的动力电池需求量；2030年，国内新能源轿车销量有望超越2400万辆，动力电池的需求将超越1400GWh。全球商场层面，2025年的动力锂电池新增装机需求将超越900GWh，2030年将近3000GWh。
在动力电池需求量快速上涨的一起，储能电池和消费类电池的需求量也在不断上升。据职业调研，2025年，国内关于储能锂电池装机需求将到达180GWh，2030年将达240GWh；2025年国内关于消费类电池的需求量近120GWh，2030年将近190GWh。全球范围内，估量储能和消费类锂电需求将在2025年别离超越340GWh和190GWh，2030年将近740GWh和320GWh。储能和消费类锂电需求上涨，也将带来原资料需求的不断上涨。
与需求不断上涨一起推进的，还有相似俄乌抵触等不确定黑天鹅事情带来的供应压力。一方面俄乌形势未来展开的不确定性导致动力电池要害原资料供应才能遭到必定影响，引起全球供需对立不利于动力电池原资料价格安稳。另一方面全球疫情改变不定给原资料出产带来必定压力，一起也对全球交通运力构成较大影响，从而引起供需对立，不利于原资料价格安稳。
02
多途径拓展供应缓解供应缺乏
面临需求上涨带来的供应压力，全国各首要矿藏企业都在活跃扩展产能。西澳锂矿、南美盐湖、宜春区域等区域都在活跃扩大锂资源产能；嘉能可Mutanda重启、洛阳钼业旗下Kisanfu铜钴矿项目等也在提高钴资源产能；Ntsimbintle和嘉能可的Mokala锰矿等扩产将提高锰资源产能；宁波力勤、华友钴业以及格林美和青山集团等项目扩产将提高镍资源产能。相关矿藏产能的开释将缓解结构性对立导致的供应端压力。
从源头扩产能的一起，动力电池收回也将进一步拓展原资料供应途径。宁德年代、格林美等企业大力布局电池循环运用出产基地。跟着上游装机结构的改变与电池逐渐进入翻滚退役期，电池收回带来的再生金属成为动力电池原资料的重要供应途径之一。以锂和镍为例，2025年锂和镍收回量奉献国内动力电池金属需求量别离为31%、32%；2030年锂和镍收回量奉献国内动力电池金属需求量别离为29%、34%。
一起，未来新技能的展开也有助于拓展动力电池原资料供应途径。跟着硫酸盐焙烧法等的广泛运用，我国云母提锂技能趋于老练。依据职业调研估量，我国云母提锂产值将由2020年的约3.1万吨快速增长至2025年的约8.8万吨，有望成为未来锂资源的有用弥补。
印尼湿法镍钴项目未来或奉献必定钴增量，2021年5月，第一条镍高压酸浸湿法锻炼产线“力勤OBI镍钴锻炼项目”投产，年产氢氧化镍钴产品中镍金属量约3.75万吨、钴0.5万吨，估量2020至2025年，红土镍矿伴生钴供应量将从1.96万吨提高至5.04万吨。青山集团打通“红土镍矿回转窑电炉-镍铁-高冰镍-硫酸镍”出产道路，预期全球2025年火法高冰镍产值将达26.4万金属吨，未来镍资源供应途径愈加广泛。
值得重视的是，动力电池新资料体系的展开将有助于缓解动力电池原资料供应缺少问题。以磷酸锰铁锂电池为例，在运用相同数量镍的状况下用三分之二的镍和三分之一的锰做正极的状况下，可多出产50%以上的电池容量。估量2023年德方纳米磷酸锰铁锂电池项目可落地投产，年产10万吨新式磷酸盐系正极资料。锰铁锂资料一方面可代替铁锂，另一方面可与三元调配混合，估量2025年对铁锂代替需求到达56GWh，与三元复合调配需求到达28GWh，整体需求量约为84GWh。
03
多措并重引导动力电池职业健康展开
赵冬昶提出，应采纳多种办法缓解我国动力电池供应缺乏带来的原资料价格上涨。首要，将动力电池原资料锂、镍、钴归入我国战略储藏资源办理，加大我国动力电池原资料挖掘力度。现在，国家严密出台的各项矿藏资源办理方针，均提出将矿藏资源上升到战略高度，活跃布局战略性矿藏资源。现阶段，我国动力电池原资料对外依存度高，在大力推进新能源轿车工业展开，建造轿车强国的布景下，将动力电池归入国家战略资源办理体系具有重要意义。一起，要大力开发国内动力电池原资料资源，逐渐提高国内原资料供应量，保持国内动力电池原资料供需平衡与价格安稳。
其次，赵冬昶还表明，要打通动力电池回流途径，加强动力电池原资料资源管控，并加强新资料、新技能引导与原资料供货商办理。现在，我国动力电池出口量逐年上升，以动力电池收回获取再生原资料资源是缓解我国动力电池原资料供应压力的重要途径之一。可是依据《制止进口货品目录（第七批）》要求，废电池依照“洋垃圾”处理，无法收回，导致相关资源外流。应针对新能源车和电池出口回流，树立或打通新能源轿车及动力电池出口回流机制，为企业收回出口新能源车和电池供应合规途径，这关于消除我国动力电池原资料供应严重以及原资料价格上升压力具有重要意义。
一起，中汽数据新能源数据室室主任庄梦梦主张，要树立动力电池原资料实时盯梢途径，盯梢原资料供需改变，防备化解价格危险。对国内动力电池原资料供需状况、价格改变状况进行监测判别，树立动力电池原资料价格改变预警机制，以安稳动力电池原资料商场，及时消除危险要素，为国家施行调控方针供应支撑。
此外，还主张出台鼓舞扶持方针，鼓舞新资料、新技能的研制与运用，加速推进新资料、新技能的工业化落地与产能开释，缓解未来动力电池原资料的供需严重。一起，要加强动力电池原资料供货商办理，针对供货商在方针合规、运营状况、绿色环保、区域与国际形势等方面的运营出产行为，展开评价与办理，防备供货商歹意经济行为、潜在运营合规危险、区域形势改变等方面带来的原资料供应与价格危险。
赵冬昶以为，还要整理工业链相关要求，加强动力电池办理体系建造，树立动力电池办理标准。环绕动力电池功能、安全性、再生资料成分份额、供应链尽职查询、碳脚印、电池护照与信息交互体系等方面研讨详细办理要求，构成《新能源轿车动力电池办理标准》，一方面加强原资料供应链办理，拓展原资料供应途径，推进再生资料运用，保证动力电池供应链健康展开；另一方面，可推进动力电池数据信息在工业链上下流协同同享，保证产品功能与安全运用，推进相关信息向顾客揭露，为综合运用企业供应根底数据，便利碳脚印核算展开，促进动力电池工业高质量展开，为新能源轿车工业绿色转型晋级供应坚实助力。
