“一带一路”项目在欧洲开展怎么？

自我国将“一带一路”建议付诸实施以来，一些欧美政客和所谓专家学者抄起显微镜检视起这些海外项目，并使出“无中生有”、“混淆视听”、“顺理成章”等招数，其间“质量低质”、“环境灾祸”、“债款圈套”之类老生常谈成为西方进犯“一带一路”建议的惯常话术，张口就来。

现实永久胜于雄辩。在欧洲，我国的承包商和建造者们一步一个脚印，正在用举动辩驳这些杂音和成见。

看质量：高于欧盟规范

作为我国基建在海外的一支重要力气，建造过蒙内铁路等重大项意图我国路桥工程有限责任公司的经历是许多欧洲公司无法仿制的。

2019年8月7日，人们在克罗地亚南部佩列沙茨大桥施工水域邻近的海滩消夏。新华社记者 高磊 摄

在亚得里亚海东南部，我国路桥牵头的我国企业联合体正在建筑衔接克罗地亚陆地南端和佩列沙茨半岛的跨海大桥。

项目代表路盛伟告知记者，承包方细心研讨了杂乱苛刻的欧盟规范，运用当地监理公司担任质检、环保等作业，使项目规划、部件制作和施工各个环节都到达乃至超越欧盟规范。

克罗地亚总理、交通部长和业主单位担任人今年以来数次观察项目，都对我国建造者的作业表明满意。

我国山东高速集团承建的塞尔维亚E763高速公路奥布雷诺瓦茨—利格段2019年8月正式通车。这一全长62.5公里的路段地道路程长，地质条件杂乱，施工进程中曾呈现透水、塌方、沉降等问题。

2017年5月3日，工人们在塞尔维亚E763高速公路第五标段地道内施工。新华社记者 王慧娟 摄

面临困难，山东高速安排团队重复勘测，采纳替换大面积路基资料、铺设土工布等办法，高效、经济地处理了问题，为工程建造打下良好基础。

塞尔维亚副总理米哈伊洛维奇说，没有中方的尽力，奥布雷诺瓦茨—利格段高速公路不可能注册。“咱们为这段高速每一米的高质量完结感到骄傲。咱们知道施工进程并不简单。”

说环境：“海豚在大桥邻近嬉戏”

克罗地亚佩列沙茨跨海大桥施工海域地处自然保护区，邻近遍及历史悠久的生蚝养殖场，也是旅行季备受欢迎的海水浴场。

这是2020年2月1日在克罗地亚南部航拍的佩列沙茨大桥施工现场。新华社记者 高磊 摄

为了把对环境的影响降到最低，我国承包商在打桩阶段运用了本来用于军事的气泡幕技能降噪，并依照当地环保要求把钻孔发生的泥沙全部抽走，运到指定地址排放;施工船只也装备了污水箱，陆上工作和住宿区实施严厉的废物分类，有用杜绝了向海中排污。自2018年大桥开端施工以来，此处海域一向有海豚出没嬉戏。

2016年，欧盟设定了在2030年前将温室气体排放较1990年削减40%、可再生动力在动力消费中占比进步至32%的开展方针。为完成减排方针，匈牙利正大力开展清洁动力，光伏发电已成为首要开展方向。

我国是全球光伏电站装机容量最大的国家，也是光伏发电设备的最大出口国，在技能上处于国际抢先地位。

这是2020年10月30日拍照的正在建造中的匈牙利考波什堡光伏电站。新华社发

我国机械进出口(集团)有限公司出资兴修的考波什堡100兆瓦光伏电站项目是匈牙利现在最大的光伏项目，建成后每年发电1.3亿度，可节省4.5万吨规范煤，削减12万吨二氧化碳排放，对匈牙利完成可再生动力开展方针有巨大推进效果。

此外，装机容量300兆瓦的波黑斯坦纳里火电厂2016年1月投入运营。它是首个运用我国-中东欧协作专项借款额度的大型基建项目，也是“一带一路”建议的前期效果之一。

电厂厂长米利奇说，因为采用了我国研制的循环硫化床技能，电厂二氧化硫排放低于150毫克每立方米，优于欧盟规范。

中方技能担任人胡阳说，循环硫化床是中方针对斯坦纳利煤质特色开发的技能，在二氧化硫、氮氧化物排放操控方面，斯坦纳利电厂肯定抢先。

评债款：“最优计划供给者”

据中机公司匈牙利考波什堡光伏电站项目担任人孟凡晔介绍，项目资金来自中机公司的自有资金和我国银行的项目融资，匈牙利政府没有任何方式的告贷担保或购电履约担保。而中方出资和银行融资是根据对匈牙利法律体系和商场的决心，用项目财物作为典当，用未来的电费收益来回收出资并归还告贷。

孟凡晔说，作为长时刻运营财物，咱们并不急于回收出资，期望可以与所在国同享收益，项目建造及运营后，每年将向当地政府交税约200万欧元。

这是2018年9月22日拍照的南北高速公路项目第三段——斯莫科瓦茨-马泰舍沃段的莫拉契查大桥施工现场。新华社记者 王慧娟 摄

我国企业承建的黑山南北高速公路项目也是对“债款圈套”的有力批驳。该项目借款利率仅为2%，还款时刻为20年，宽限期6年，如此宽松的条件在国际上都是罕见的。

黑山总理马尔科维奇2019年6月回应债款阴谋论时表明，黑山并未以土地作为借款典当，我国进出口银行供给了最优计划。他说：“一切猜想都是没有根据的……不存在债款捆绑。出资者是黑山，而不是我国或任何其他国家”。