我国“充电桩一哥”：力压特来电、国家电网，给奔跑、比亚迪充电

2022年3月乘联会发布的最新数据显现，2月份新动力车国内零售浸透率到达21.8%，同比提高13个百分点。作为重要的配套设备，充电桩的需求也随之上升。到2月底，全国充电基础设备累计数量到达286.4万台，同比增加62.9%。

“充电联盟”内成员单位总计上报公共类充电桩121.3万台，曩昔一年月均新增约3.1万台。数量超越1万台的共有14家，算计占总量的92.2%。其间前四名超越15万台，分别是星星充电（27.0万台）、特来电（26.4万台）、国家电网（19.6万台）、云快充（15.6万台）。

我国“充电桩一哥”：星星充电，建立已有八年，总部坐落江苏常州。专心于新动力轿车充电设备研制制作，包括交直流设备、充电枪头、电源模块、智能电柜、换电设备等。为客户供给设备、渠道、用户和数据运营服务，凭借车辆出售、私家充电、公共充电等事务，打造用户充电全生命周期渠道。现在接入充电设备终端数量到达64万，掩盖全国超越350个城市，日均充电量800万度。

星星充电可谓“含着金钥匙出世”，母公司万帮数字动力隶属于万帮金之星车业集团。这是江苏最大的轿车经销商，旗下署理梅赛德斯-奔跑、北京现代、北汽新动力等品牌。依据“2021我国轿车经销商集团百强排行榜”显现，其经营收入为441.13亿元，销量（含二手车）达11.5万辆，排在第十位。

“买轿车，找万帮。”南京人关于这句广告语应该不会感到生疏。万帮开创人丁锋，最开端做的是进口车署理，自从02年成功拿到北京现代全国第一家4S店授权后，便一发不可收拾，规划敏捷扩展。

04年的时分，大学毕业的邵丹薇参加万帮轿车，成为一名出售参谋。第1个月，就拿下万帮春风悦达起亚店出售冠军。尔后她一步步提升，29岁便升任公司总裁，简直包括轿车经销界一切大奖。

2014年，蔚来、小鹏等造车新势力相继诞生，充电桩商场也开端升温。万帮车业抓住机会建立了万帮新动力（后更名为万帮数字动力），由邵丹薇担任董事长。下设有五大事务板块，包括充电设备研制与制作（万帮德合）、充电设备城市运营（星星充电）、新动力品牌轿车出售、充电桩装置服务等。

在没有经验可循的情况下，邵丹薇带领团队从零动身。先是使用互联网思想，在常州建议“众筹”建桩活动，3个月建造1000余个电桩，这相当于此前三年全国充电运营商的建造量总和。紧接着引进物联网技能，大幅改进了用户体会；参加国内一切充电规范的起草，使其与下流车辆的充电适应性大幅抢先。

在此过程中，星星充电形成了“云（渠道）、管（充电场站）、端（硬件设备）”商业模式，经过硬件+软件+服务，大大削减产业链上下流和跨工种之间的协同本钱。在选址上完成了“两高三低模型”，即运维决议计划选址等要素准确率高、运营效率高，充电场/站的投建、运营、运维等本钱低。

因为万帮是轿车经销商，在交通、轿车出售流通上优势非常大。得益于此，星星充电现已和奔跑、保时捷、宝马、蔚来、比亚迪等知名车企到达战略协作。此外，还与万科、恒大、碧桂园、绿洲等地产公司，国家电网、我国燃气等动力企业联手。

据邵丹薇泄漏，“星星充电是到现在为止，仅有一个继续盈余的充电企业”。2019年数据显现，其经营额到达25.8亿元。上一年5月，公司取得新一轮融资，估值到达155亿元，成为亚洲数字动力估值最高的独角兽。

结语

到上一年底，全国新动力轿车保有量784万辆，车桩比为3∶1，间隔“1∶1”还有较大距离；并且布局不均匀，首要会集在一二线城市。另一方面，因为建造本钱昂扬、盈余模式不明晰等问题，充电桩运营商普遍存在盈余难问题。未来想要破局，还需要相关部分、企业和社会资本等齐心协力。