宁德年代美国工厂定了！ 电池企业“团体”赴美建厂

宁德年代美国工厂一事有了新的发展。

5月6日，据路透社引述音讯人士称，宁德年代正在对美国电池工厂的选址进行终究阶段的检查。新工厂建成后，将为宝马和福特供给产品，工厂的潜在地址包含肯塔基州和南卡罗来纳州，因这两家轿车制造商在当地设有装配厂。

据音讯人士称，宁德年代美国工厂的方针是在2026年开端电池出产。

美国建厂根本铁板钉钉

就在昨日，宁德年代董事长曾毓群最新表明，因为本地化出产需求，公司正和一切干流海外车企商谈怎么落地服务。

从2018年开端，宁德年代在海外客户项目定点上与韩国友商展开了剧烈的竞赛。2021年开端很多量产及交给，使得海外客户注重宁德年代的产品、技能、交给、服务等。曾毓群称，海外客户期望公司的下一个定点周期开端，即2026年之后，乃至到2035年，加大供给份额，成为其最首要的供给商。

一起，宁德年代现已与美国客户一起探讨了各种或许的供给及协作方案，以及本地化出产的或许性。

事实上，早在3月20日，彭博社报导称，知情人士泄漏，宁德年代正考虑出资50亿美元，在北美建造一座电池工厂，方针年产能高达80GWh，并雇佣近一万名职工，为包含特斯拉在内的客户供货。

维科网锂电注意到，宁德年代在2020年购买了肯塔基州格拉斯哥的一家工厂。2020年6月与肯塔基州经济发展官员的会议文件显现，这家电池制造商正在考虑在那里树立一家工厂。

归纳上述信息不难看出，宁德年代针对海外客户的落地服务根本铁板钉钉，美国工厂的投建也是势在必行。

如若美国工厂顺畅落地，将成为宁德年代海外第二个工厂。

宁德年代坐落德国图林根州的首个海外工厂于2019年开工建造，方案总出资18亿欧元，规划产能14GWh，第一批电芯有望于2022年末前下线，到时将为德国首要轿车厂商供给产品。

电池企业“团体”赴美建厂

现在北美最大的电池工厂是特斯拉与松下一起建造的内华达超级工厂，当地有特斯拉和Rivian等电动轿车厂商。而美国还有通用、福特、菲亚特克莱斯勒等大型传统轿车厂商，它们也均在大力发展电动轿车，对动力电池有着微弱的需求。这就意味着，美国的电池需求巨大。

更重要的是，越来越多的车企倾向于本乡供给。根据此状况，亚洲电池厂商赴美建厂渐成趋势。

除宁德年代之外，已有好几家电池厂商美国工厂方案已根本落定。

前景动力：4月13日，前景动力宣告将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划产能30GWh，并具有扩容至40GWh的潜力。工厂将于2025年完成量产。

国轩高科：此前曾在其境外全资孙公司美国国轩成为美国某家大型上市轿车公司的供给商之后泄漏，方案在美国本乡化出产和供给磷酸铁锂电池。

LG新能源：3月24日，LG新能源宣告方案出资约14亿美元在美国亚利桑那州树立公司的第二座全资动力电池工厂。新工厂完工后将会成为美国第一座出产柱状电池的工厂，年产能为11GWh，将于2022年第二季度发动建造，2024年下半年开端投产。

此前，LG新能源在美国密歇根州具有一家全资动力电池工厂，且其已决议与通用轿车树立电池合资企业，并在美国树立3个工厂。

SK On：2021年5月，SK On与福特轿车开端协作。其间，两边将树立合资公司BlueOvalSK，在田纳西州和肯塔基州建造两座电池超级工厂，年产能总计129GWh。

最新的音讯是，SK On与现代轿车集团正就在美国树立电池合资公司一事进行洽谈。报导称，两边的合资公司将运营一家电动轿车电池制造厂，或许在阿拉巴马州或乔治亚州。

此外，SK On在乔治亚州具有其第一家美国电池工厂，一期产能9.8GWh，估计2022年起完成批量出产。第二家美国工厂估计2023年投产，规划产能11.7GWh。

三星SDI：本年3月，三星SDI的首席执行官Choi Yoon-ho表明，公司正在考虑在美国树立一个独立的电池厂。

松下：现在正就美国一家工厂的选址进行谈判，方案在该厂为特斯拉出产4680电池。该工厂最快将于2024年投入运营，估计耗资数十亿美元，并或许向其他轿车制造商供给4680电池。

总结

出海建厂，离客户更近，终究意图都是为了保护本身的动力电池根本盘。现在看来，赴美建厂已成为亚洲电池厂商的默契挑选。

不过在美国建厂，一方面是境外职工的训练、功率、当地的方针国情等要素是在建厂之前更需求考虑周全的。另一方面，最新的音讯是韩国三大电池厂商LG新能源、SK On、三星SDI在赴美出资过程中，被要求“同享中心技能资料”。

由此看来，亚洲电池厂商的赴美建厂之路并不好走。