“演示使用联合体”落地 推进氢能工业形式立异

近来，北京市经济和信息化局对2021-2022年度北京市燃料电池轿车演示使用项目拟承当“演示使用联合体”牵头企业进行了公示，北汽福田、一汽解放、宇通客车、姑苏金龙4家企业成为北京燃料电池演示城市群牵头单位。牵头企业名单的出炉，意味着主导燃料电池轿车演示使用的“演示使用联合体”形式初露端倪。

燃料电池轿车演示使用是我国燃料电池和氢能工业展开的重要行动，北京市作为榜榜第一批演示城市群的牵头城市，选用“演示使用联合体”方法，将在整个氢能工业的展开中发挥重要作用。我国石油天然气股份有限公司石油化工研究院副所长李庆勋指出，“演示使用联合体”是一种商业形式的立异，将有利于工业链生态的构建，也将对未来氢能在储能、工业等范畴的使用供给参阅。

“联合体”初露端倪 促进商业形式立异

依据此前北京市经济和信息化局发布的《关于展开2021-2022年度北京市燃料电池轿车演示使用项目申报的告诉》（简称《告诉》），北京市燃料电池轿车演示使用项目首要采纳“使用场景演示+‘演示使用联合体’申报”的方法施行，项目首要包括省际间专线货运、城市重型货物运送、城市物流配送、城市客运四大类型，规划达1162辆。

事实上，“演示使用联合体”并不是北京市燃料电池轿车演示使用特有的方针，早在上一年，上海市燃料电池轿车演示使用项目的申报过程中，已开端选用这一形式。李庆勋标明，“演示使用联合体”一般由燃料电池企业、整车制作企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成，将氢能工业上下游企业严密绑缚在一起，是一种商业形式的立异，有利于构建工业链生态，很好地处理了“先有鸡仍是先有蛋”的问题。

在北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民看来，通过“演示使用联合体”申报项目，首要由氢能职业龙头企业联合工业链上下游企业，充分发挥区位、资源、品牌等优势，以政府支撑为依托，以工业化的思路为起点，将有助于推动氢能工业结构调整及工业化展开。

不过，尽管北京和上海都清晰演示城市群的各使命均由“演示使用联合体”申报，但在牵头城市方面却存在显着差异。北京市要求“演示使用联合体”由燃料电池轿车整车制作企业牵头，会同燃料电池体系企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成；而上海则以“燃料电池企业”作为牵头单位。对此，李庆勋以为，北京市和上海市挑选牵头企业的差异，在于财政部等五部委《关于发动燃料电池轿车演示使用作业的告诉》中，清晰规定的积分核算方针——“燃料电池轿车推行使用”“要害零部件研制工业化”和“氢能供给”。

李庆勋标明，上海市榜榜第一批公示6个“演示使用联合体”，挑选“要害零部件研制工业化”的燃料电池企业作为牵头企业，得益于上海市兴旺的燃料电池研制制作才能，例如神力公司是国内最早完成燃料电池电堆工业化的企业，标明上海市将扶持燃料电池龙头企业引领我国甚至全球制作水平；而北京市挑选“燃料电池轿车推行使用”的轿车企业作为牵头企业，得益于北京冬奥会“绿色办奥”理念，标明北京市将依托氢能燃料电池客车、卡车助力提前完成“碳达峰、碳中和”方针。

据李庆勋介绍，北京市挑选的4家车企中，北汽福田、一汽解放、金龙联合的燃料电池车型包括客车、重卡、专用车和物流车等不同车型。他标明，依据《告诉》，北京推行方案总数为1162辆，其间，卡车共610辆，客车共552辆，在北京冬奥会推动下，客车完成率现已很高，后续推行将以非客车为主，与4家车企燃料电池车型散布状况类似。

而关于上海市挑选的6个燃料电池企业，李庆勋指出，神力科技由作为科创板“氢能榜首股”的亿华通控股，通过二十余年技能研制，彻底自主知识产权的燃料电池到达世界先进水平；捷氢科技是上汽集团旗下首要从事氢燃料电池电堆、体系及中心零部件的研制、规划、制作的企业，已完成膜电极批量制作与全渠道燃料电池电堆产品使用。

城市群快速推动 起笔氢能工业蓝图

上一年以来，榜榜第一批燃料电池轿车演示城市群连续发动，掀起工业快速展开的浪潮。李庆勋标明，燃料电池轿车演示城市群建造正在快速推动，其间，在方针层面，当选演示城市群的当地连续发布氢能工业施行方案或展开规划，打造氢能立异链和工业链，支撑动力结构绿色低碳转型；在施行层面，我国已建成加氢站255座，其间在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球初次完成三个“榜首”，榜榜第一批当选的5个燃料电池轿车演示使用城市群具有加氢站数量占比超越50%。

跟着演示城市群建造如火如荼地展开，职业龙头企业正结合本身优势，在新一轮“氢能热”中乘势而上，例如作为建立较早的燃料电池企业，亿华通凭仗长时刻堆集的技能优势，成为榜榜第一批演示城市群中的重要参加力气。于民标明，氢能与燃料电池工业是“碳中和”的重要抓手之一，在冬奥会和演示城市群方针的促进下，亿华通正在发挥产品优势，进一步强化技能立异，大力推动演示城市群展开。

据于民介绍，亿华通大力投入技能研制，一直坚持“预研一代、开发一代、推行一代”的研制理念，详细环绕燃料电池体系的中心技能方针展开研制活动。根据多年的技能堆集和演示经历，该公司于2021年完成了两款新一代高功率燃料电池体系产品G120和G80 Pro的研制，进一步提升了体系额定功率，且产品功能更为老练安稳，一起于2021年末发布了额定功率到达240kW的燃料电池体系产品，该产品选用多项自主集成技能，完成了燃料电池体系气、空、水、热、电等中心元素的高效协同操控，多项中心参数方针取得了重要打破。

于民还标明，亿华通秉承“点-线-面”展开战略，要点环绕燃料电池演示城市群进行开发，搭载公司产品的燃料电池轿车已在北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博等多个城市投入运营，且公司产品使用场景进一步拓宽至冷链运送、环卫及重卡等多场景，现在公司产品搭载车型超越2000辆，遍布全国16个城市商业化运营，累积行进路程近1亿公里。

交通是氢能使用的要点范畴，在整个氢能使用推行的过程中扮演着“先导”的人物，而燃料电池演示城市群的快速推动，将为氢能工业大规划展开年代的到来奠定根底。李庆勋标明，近期发布的《氢能工业展开中长时刻规划（2021-2035年）》（简称《规划》）为我国氢能工业中长时刻展开描绘了宏伟蓝图，《规划》榜首阶段以氢能交通为要点，这与燃料电池轿车演示城市群演示在时刻和展开方针等方面高度符合：到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，布置建造一批加氢站，可再生动力制氢量到达10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，完成二氧化碳减排100-200万吨/年。

“《规划》指出全国氢能工业链规划以上工业企业超越300家，会集散布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域，上述区域的燃料电池轿车演示城市群演示展开必将带动全国氢能工业高质量展开。”李庆勋指出，北京市和上海市“演示使用联合体”是新业态和新形式的立异，未来氢能在储能、工业等范畴的使用也能够选用这一形式，以工业链强化立异链、以立异链赋能工业链、以生态链整合立异链。