未来20年电动汽车将占电池需求的80%以上

来自新能源轿车研讨机构IDTechEx的一份新陈述显现，虽然当时存在一些应战，但电动轿车估计将在未来20年占电动轿车商场收入的79%和电池需求的83%。

据该研讨公司称，轿车持续引领电动轿车职业的原因是它们长期以来一直是政府方针的要点，由于它们的遍及和削减路途排放的需求。

现在，电动轿车是电动轿车职业中最大的细分商场，到2021年销量将翻一番以上，到达640万辆以上。

但该职业也面对着应战，包含俄乌抵触、金属供给缺乏等。

“跟着经济在covid-19约束后敞开，对俄罗斯的制裁约束了石油和天然气供给，电价和汽油价格攀升。一起，在轿车制造商尽力应对挥之不去的芯片缺少、我国新一轮封闭办法、原材料价格上涨以及乌克兰出产的轿车零部件（如线束）缺少等要素都将叠加到该职业。”

IDTechEx数据显现，许多电动轿车制造商已开端经过进步价格或推延和约束出产来应对新形势。

“价格上涨并非微缺乏道。2020年，特斯拉的根底款Model3价格为39,990美元——2022年为46,990美元。3月，Rivian宣告将其类型的价格进步高达14,500美元(R1T)，然后面对客户和投资者的激烈对立。除了草创企业之外，轿车巨子大众轿车还宣告，到2022年，它在美国和欧洲的电动轿车实际上现已售罄。”

电池依然是电动轿车的最大本钱组成部分，电池原材料本钱的攀升，尤其是锂和镍，是导致本钱上涨的一个要素。

这首要是由于我国商场因新一轮的封闭方针以及俄乌抵触导致的，世界上大部分锂在我国加工，俄罗斯约占全球1类镍供给的五分之一。

陈述指出：“跟着缺少的持续，以及电动轿车零部件的供给被轿车职业吃掉，电动货车商场也受到影响，到2042年，电动货车商场将成为第二大电池需求。特斯拉的Semi是一款电池电动8级远程货车，原定于2020年出产；现在的方针是2023年。Semi需求新的大尺度4680电池，但有限的电池出产优先用于高需求轿车，每千瓦时发生更多赢利。”

IDTechEx说到，跟着缺少的持续，电动休闲船也或许不得不考虑与新供给商的新买卖。

“虽然非轿车职业对电池的需求较少，但他们依然需求它们。进步全体电动轿车动力系统的功率，而不是专心于纯电池开发，将是要害——这意味着碳化硅电力电子设备、更高效的电机、800V渠道、太阳能车身和更少的电缆。”

虽然应战越来越大，顾客和政府对电动轿车的需求依然十分微弱。跟着应战的添加，过渡仍在持续。