燃料电池可进步锂电池的可持续性

据国外媒体报道：自1900年以来，化石燃料排放了全球90%的温室气体(GHG)。此外，1970年至2011年期间，约78%的GHG来自化石燃料焚烧和工业出产。

虽然人们呼吁出台严厉的方针来更好地操控排放和改进空气质量，但许多经济部门仍然会排放很多的二氧化碳。

大气温度变暖现已要挟到生物多样性，导致海平面上升，并极大地改变了气候，以至于现在每天都能够检测到气候改变。环境科学家和工程师正在努力进步动力运用功率、可靠性和安全性，可再生动力现已成为可持续开展的柱石。

现在关于锂离子电池和氢燃料电池的研讨现已引起了越来越多的重视。到 2030 年，全球锂离子电池市场规模估计将添加1166亿美元。一起，全球氢燃料电池技术市场也有望同步到达 1310.6 亿美元。

有远景的脱碳处理方案

现在研讨会集在处理与锂离子电池和氢燃料电池运用端的相关应战，以完成轿车行业的脱碳。

跟着电动轿车的日益遍及，锂离子电池的出产正在蓬勃开展。与此一起，氢燃料电池经常被用在运送、修建和电网体系。

电动轿车相较于传统的内燃机轿车可持续性更高，但锂离子电池的正极资料——锂、钴、石墨和镍——这些资料的提取和制作进程会发生温室气体。它们的规划方针是在较小的体积中取得更高的功率，可是假如电池遭到更大的揉捏或导致决裂，这会添加电池的安全隐患和焚烧的危险。

燃料电池是一种更安全、无排放的代替动力。氢作为首要的反响燃料，经过化学反响发生电力。

燃料电池：进步锂离子电池功率

这两种先进技术并不彼此排挤，因为燃料电池有潜力增强锂离子电池。

以电动轿车为例，氢燃料电池能够改进行进间隔和燃料加注时间问题，一起削减与锂离子电池相关的温室气体排放。

除了运用氢气发电和贮存电力，燃料电池还能在以下方面改进锂离子电池：

发生净零电发动轿车和其它耗电配件；

贮存能量用于再生制动和添加电力牵引电机驱动车轮；

给备用电池充电。

不管动力源和发动机怎么集成，锂离子电池始终是电动轿车的要害部件，但它们并不完美。纯氢燃料电池驱动的电动轿车也面临着一些应战。

锂离子电池和氢燃料电池自身无法在重载下长间隔运转动力总成，这使得加快和制动变得越来越困难。氢燃料电池电动轿车在加快进程中也会呈现功率输出不稳定的问题。

但是，因为氢燃料电池能够自己发生和贮存电力，因此有满足的空间来充分运用它们的潜力来弥补电池的电量。

推进更绿色的未来

在气候日益改变的年代，可持续性动力从来没有像现在这样重要——向净零运送的改变是开端削减温室气体排放的抱负挑选。氢燃料电池的开展能够促进锂离子电池的开展，然后重塑轿车动力的绿色未来。